M911 C-HET With M747 Heavy Equipments Semi-Trailer de HOBBY BOSS au 1/35

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour à tous

J'ai le plaisir de vous proposer un nouveau sujet qui traitera du M911 C-HET et de la remorque M747.
Tout d'abord quelques renseignements sur la bête.

Transports d’équipement lourd

M746/M747 - M911/M747
Avant 1993, l’armée américaine employait le Transporteur commercial d’équipement lourd (C-HET), qui se composait du tracteur de camion M746 ou M911 et de la semi-remorque M747.
• Le M746 était un tracteur de 8×8,22 1⁄2tonnes construit par Ward LaFrance de 1975 à 1977. Environ 125-185 ont été construits.
• L’essieu relevable,8×6, Oshkosh M911 a remplacé le M746 après 1977. 
Au cours des opérations Bouclier du désert et Tempête du désert, les véhicules M911 ont été utilisés principalement pour transporter des chars M1 Abrams. Cependant, ils ont démontré une faible durabilité lorsque les charges dépassaient 60 tonnes. Certains servent encore de transport lourd d’autres équipements militaires, tels que des équipements de manutention de marchandises.

Oshkosh M911 C-HET

Origine : États-Unis
Type : Transporteur d’équipement lourd
Entrée en service : Fin des années 1970
Statut : En service
Développement : Milieu des années 1970
Promoteur : États-Unis - Oshkosh
Production : 1977 - 1992
Producteur : États-Unis - Oshkosh
Nombre produit : Au moins 1.722 M911 construits à l’arrêt de la production
Désignations : C-HET / Transporteur commercial d’équipement lourd

Description

Introduction

Le M911 CHET est un transporteur d’équipement lourd de l’époque de la guerre froide d’origine américaine. Il a été acquis au milieu des années 1970 comme une alternative plus performante et moins coûteuse au M746 HET qui avait été développé seulement des années auparavant. Le nom CHET signifie Commercial Heavy Equipment Transporter. 

Disposition

Le M911 est basé sur le camion commercial Oshkosh F2365. Ce modèle a été modifié dans un certain nombre de domaines. Deux treuils ont été ajoutés derrière la cabine. Les modèles de l’armée américaine disposent d’un quatrième essieu relevable non entraîné situé devant les deux essieux arrière. Le M911 est un véhicule qui ne dispose d’aucun blindage ou autre mesure de protection.

Capacité de chargement

Le M911 devait être utilisé avec la remorque M747. Cette remorque a été développée dans le cadre du programme HET-70 aux côtés du camion tracteur M746 que le M911 complète. Cette combinaison permet des charges de 60 t. Les charges plus lourdes telles que le M1 Abrams ne peuvent pas être transportées. En service extérieur, d’autres remorques sont utilisées avec le M911. La plupart d’entre eux sont capables de charges de 50 ou 60 t.

Mobilité

Le M911 avait une meilleure mobilité que le M746 qu’il a été conçu pour compléter. L’énorme moteur diesel Detroit Diesel de 450 ch permet des vitesses de 70 km/h sur les routes. La vitesse sur les chemins de terre et hors route est beaucoup plus faible. Lorsqu’il est utilisé dans des conditions tout-terrain difficiles ou avec des charges supérieures à 60 t, la fiabilité du M911 s’est avérée limitée.

Utilisateurs

Le M911 a été acquis en quantité par l’armée américaine et l’Arabie saoudite. Plusieurs dizaines ont été exportées vers divers alliés des États-Unis. En service aux États-Unis, le M911 a été remplacé par le M1070 HETS au début des années 1990. Le M1070 est capable de transporter des charges plus lourdes et offre de meilleures performances hors route. Le M911 reste utilisé dans divers pays du monde.

Détails

Généralités

Équipage : 1 + 2 (conducteur, 2 passagers)

Dimensions

Poids : 18,1 t vide
39,5 t poids brut du véhicule
102,5 t poids combiné brut
Longueur : 9,37 m
Largeur : 2,90 m
Hauteur : toit de la cabine de 3,18 m
3,40 m hors tout
Caractéristiques automobiles
Châssis : Châssis à roues, 6x6, pneus 14R 24
Empattement : 5,21 + 1,52 m
Moteur : Detroit Diesel 8V92TA-90 V8 diesel 2 temps refroidi par eau
Puissance de sortie : 450 ch à 2.100 tr/min
Transmission : CLBT-754 automatique, 5 avant, 1 arrière
Combustible : 757 L

Mobilité

Vitesse maximale : 72 km/h sur route
23 km/h sur 3% de pente
Autonomie : 1.344 km sur la route
  990 km en tout terrain et hors routes
Rayon de braquage : 13,7 m sans remorque
Rapport puissance/poids : 24,9 ch/t à vide
4,4 ch/t au maximum 
Pente : Pente de 20 % 
Gué : 0,7 m

Protection

Blindage : Non
Système NBC : Non

Équipement
Treuil : 2x treuil de 20 t
5ème roue pour remorques

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Après la présentation de l'engin passons au début du montage avec les étapes de 1 à 5 qui sont des sous étapes de l'étape 6
Place aux photos.



Comme vous pourrez le voir sur la photo ci dessous c'est une petite bestiole qui fait 626,3 mm (62,6 cm) de long sur 96 mm (9,6 cm) de large



Début du montage avec l'étape 1 (désolé certaines photos ne sont pas tout à fait  nettes).











étape 2











étape 3











étape 4











Je viens de m'apercevoir que j'ai zappé de faire des photos de l'étape 5

étape 5 (juste 1 photo de la notice) 



étape 6 qui regroupe donc les étapes de 1 à 5 plus d'autres pièces.



















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

[tuche]

Salut TAZ,en effet c est un beau bestiau que voila.Je prend une place sur ce montage.Sur ce,a plus.

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour Tuche, bonjour à tous.

Je t'en prie installe toi confortablement, car je pense que cela va durer un petit moment.
En effet c'est un long et gros bestiau.
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de la suite avec les étapes 7 et 8







Et maintenant l'étape 9







Je voudrais mettre en garde les amis "qui voudraient monter le M911 C-HET de Hobby Boss" sur la fragilité des pièces F17. J'ai cassé les 2 pièces en essayant d'emboiter ces pièces dans les logements se trouvant sur les trains de roulements (F41 - F42 et F43 - F44). Ces pièces (F17) sont très fines et très fragiles donc prenez beaucoup de précautions.
Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

[Lostiznaos]

Encore un beau bébé à venir!
Tu dois avoir des étagères immenses...

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir Gilles, bonsoir à tous.

Eh oui, la maternité va avoir du succès. 
Les étagères ne sont pas immenses, mais le fait d'en avoir acheté une dernièrement me permet de pouvoir placer encore pas mal de maquettes (à venir). 
Amitiés 
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Quelques photos de la suite du montage avec les étapes 10, 11, 12 et 13 (les étapes 10, 11 et 12 sont des sous étapes de l'étape 13)

étape 10









étape 11











étape 12











et l'étape 13 (en cours de montage)







Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (suite et fin de l'étape 13 et la suite de la suite) sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Voici quelques photos pour vous monter la fin de l'étape 13. Comme vous pourrez le remarquer "le câbleur fou" sévit encore!









Nous continuons avec les étapes 14, 15 et 16.















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour à tous.

Voici quelques photos de la petite avancée du montage.

Etape 17 (en cours)









Voilà je vous avais prévenu que ce n'était que quelques photos, car le week-end je n'avance pas beaucoup.
La suite (de l'étape 17) et de la suite du montage sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés 
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de l'avancée de ces derniers jours.

Etapes 18, 19, 20 et 21

[TAZ de Penn Ar Bed]

suite

Tout d'abord je voudrais rassurer quelques amis, je n'ai passé qu'une seule couche de peinture sur la cabine. Je vais en passer une seconde et faire le camouflage en même temps.
En parallèle des étapes 18,19, 20 et 21, j'ai continué et terminé l'étape 17 en peignant le moteur dans une autre teinte de vert et j'ai rajouté le radiateur.











J'ai également fait appel au "câbleur fou" pour qu'il sévisse de nouveau.











Et j'ai aussi commencé les étapes 22 et 23 qui sont en cours de montage.

















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite des étapes 22 et 23 et la suite de la suite sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour à tous

Voici quelques photos pour vous montrer la suite du montage. J'ai continué l'étape 22.















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment, il me reste à poser les portières et je passerais à la suite de l'étape 23.
La suite sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour à tous

Voici quelques photos pour vous montrer la petite avancée du montage.
J'ai continué les portes, il me faut encore passer une couche de vernis brillant et une de vernis mât et les poser.



Ensuite j'ai continué l'étape 23 et j'ai commencé à revêtir la bête de son uniforme de combat.

















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

[tuche]

Salut TAZ,le tracteur est impressionnant,j imagine la remorque.Comptes tu installer un engin dessus,pour donner une idée de la masse du bestiaux?Vivement la suite,et sur ce,a plus.

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour Tuche, bonjour à tous.

C'est vrai que le tracteur est impressionnant, c'est une bien grosse bête. La remorque n'aura rien à lui envier. Il sera un petit peu plus petit que le M1070 et sa remorque M1000. Oui j'installerais un engin sur la remorque, mais je ne sais pas encore quoi, cela dépendra des dimensions disponibles.
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour à tous.

Voici quelques photos de la suite du montage.
J'ai continué l'étape 22 avec la pose de la porte côté passager.







J'ai également continué l'étape 23 avec la mise en place de la grille de protection au niveau du châssis et du filtre à air sur l'aile gauche.















J'ai également commencé le pare chocs et la grille de protection de la calandre.





Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Voici la suite du montage réalisée aujourd'hui avec les étapes 24, 25 et 26 qui concernent les treuils et la plateforme où ils se trouveront







































J'ai également posé la partie pare chocs, feux avants et clignotants et la portière côté conducteur.













Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (suite et fin de la plateforme et des treuils et pose sur le camion) sera pour plus tard.
Bonne soirée
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous.

Voici quelques photos de la suite du montage.
J'ai terminé les étapes 24, 25 et 26 et j'ai bien avancé l'étape 27. J'ai ajouté la plaque entre les 2 treuils (qui n'est pas fournie dans le kit).



















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite (roue de secours et son système de dépose et de remontée), sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de la suite du montage avec la suite et fin de l'étape 27 et l'étape 28.





























Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
Le tracteur est pratiquement terminé, il me restera à poser les décalcomanies et à le patiner (en même temps que l'ensemble: tracteur, remorque et chargement).
La suite (montage de la remorque) sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonjour à tous

Voici quelques photos de la suite du montage.
Tout d'abord le tracteur avec un mètre à ruban à côté pour vous donner une idée de la longueur de la bête.







Vous pourrez remarquer qu'il fait environ 26,5 cm de longueur.

Ensuite début du montage de la remorque avec le début de l'étape 29.















Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Amitiés
Gérard

[Lostiznaos]

Magnifique ton tracteur!

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir Gilles, bonsoir à tous.

 de tes compliments et tes appréciations.
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de la suite du montage de la remorque avec la fin de l'étape 29 et le début de l'étape 30.
Ici aussi j'ai placé un mètre à ruban à côté de la remorque pour que vous vous fassiez une petite idée de la longueur de la bête.





















Maintenant passons au début de l'étape 30.

































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

[TAZ de Penn Ar Bed]

Bonsoir à tous

Voici quelques photos de la fin de l'étape 30 et les étapes 31, 32 et 33.

































Voilà j'en suis arrivé ici pour le moment.
La suite sera pour plus tard.
Bonne nuit
Amitiés
Gérard

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