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1956 t-bird gasser

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1956 t-bird gasser Empty 1956 t-bird gasser

Message par Invité Mer 25 Juil - 21:36

Voila vu que le truck a ma blonde es presque fini ce matin j ai parti un trip qui me tenai a coeur et que j avai vu dans un Scale Auto.

Voici les deux kit mixer ensemble

1956 t-bird gasser T-bird10

Premiere modification le frame

1956 t-bird gasser Frame10

1956 t-bird gasser Frame_10

1956 t-bird gasser Frame_11

Tite modification des mag arriere

1956 t-bird gasser Mag_ar10

Modification des traction bar arriere

1956 t-bird gasser Back_t10

On test le tout

1956 t-bird gasser Frame_12

1956 t-bird gasser Frame_13

Voici le vehicule sur ces roue

1956 t-bird gasser Test10

Maintenant le moteur

1956 t-bird gasser Moteur11

1956 t-bird gasser Moteur12

Et voici de quoi aurai l air la bete

1956 t-bird gasser Test_a10

Beaucoup de lecture de photo.Faut dire que depui 7h am je travail sur ce projet.J ai commencer a regarder a assamble l interieur.

Kit tres facile a modifier et tres interessant.J adore.Reste la peinture a choisir.

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Message par dakota Mer 25 Juil - 21:56

superbe j'adore 1956 t-bird gasser 221451 1956 t-bird gasser 221451 1956 t-bird gasser 664385 1956 t-bird gasser 7933
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Message par Thunderbird Mer 25 Juil - 21:58

Salut

Une T-bird modifié !!!!! tu parle si ça m’intéresse !!! c'est bien parti je vais suivre avec plaisir 1956 t-bird gasser 643670 1956 t-bird gasser 643670 1956 t-bird gasser 643670

1956 t-bird gasser 86691 et bonne continuation.

1956 t-bird gasser 355369
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Message par Invité Mer 25 Juil - 22:13

Merci les gars.

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Message par tuche Mer 25 Juil - 23:09

Salut peroxide,toujours aussi original dans tes choix,j aime bien cette touche si typique que tu donnes a ce forum.Pour moi ton chantier le plus intéressant reste cette idée d épave du gb d après photos.Sur ce,a plus.
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Message par mondoloni Mer 25 Juil - 23:28

y a pas adire c'est toujours un plaisir de suivre tes delires !!
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Message par Invité Mer 25 Juil - 23:31

Salut Péroxyde,

joli modifications sur cette caisse !!!

De "dragsters" et du civil, tout dans un bon mix.


bravo et bonne continuation !!! in doeil

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Message par Invité Jeu 26 Juil - 0:29

Bien merci les gars.

Pour le gb,mon kit m attend chez mon ami faut juste je passe aller le chercher mais la je part jusqu a lundi.On va vers ce qu on appelle le bas du fleuve ici.C es ou le fleuve St-Laurent commence a devenir plus petit ou bien si vous prefere ou si commence a ce jete dans l ocean.Alors le kit va attendre mon retour.Mais dans deux semaine max c es parti.

Etant grand fan des course d acceleration des annee 50-60-70 et meme 80,sa aide a batir ce genre d engin.Qui serai pour moi un reve d avoir une telle voiture dans mon garage.

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Message par Invité Jeu 2 Aoû - 15:32

Moteur fini.Pas parfait car c es mon premier moteur que je detail autant.


1956 t-bird gasser T-bird11

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Message par mondoloni Jeu 2 Aoû - 17:48

et bien pôur un début c'est assez réussi !!!!!
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Message par Invité Jeu 2 Aoû - 18:00

Merci l ami.

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Message par mondoloni Jeu 2 Aoû - 18:07

de rien ma poule !!!
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Message par goose952 Jeu 2 Aoû - 18:55

Pas mal du tout! Cool

par contre je comprends pas trop pourquoi le chassis et plus incliné sur l'arrière plutôt que vers l'avant? pour favoriser le wheeling ? si c'est le cas, habituellement et pour le peu que j'en sais, on recherche plus l'adhérence plutôt que le wheeling au start en dragster, non ? pas sur

excuse mon ignardise dans ce nouveau domaine, N2O4! boulet
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Message par dakota Jeu 2 Aoû - 19:24

slt superbe le moteur1956 t-bird gasser 221451
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Message par Invité Jeu 2 Aoû - 20:13

goose952 a écrit:Pas mal du tout! Cool

par contre je comprends pas trop pourquoi le chassis et plus incliné sur l'arrière plutôt que vers l'avant? pour favoriser le wheeling ? si c'est le cas, habituellement et pour le peu que j'en sais, on recherche plus l'adhérence plutôt que le wheeling au start en dragster, non ? pas sur

excuse mon ignardise dans ce nouveau domaine, N2O4! boulet

Bonjour l ami,

Dans cette class on utilise un essieu rigide qt non la suspension de compagnie.Sa aide a garder un transfere de poid.Tu a raison dans toute les autre classe de drag on parle de lever le derriere pour une mielleur aderence au roue arriere.Mais si tu regarde dans la class Gasser c es l inverse,On parle de petit moteur(ici on parle du 352 d origine),Petit pneu aussi.Tres rare qu on va voir un Gasser avec des gros pneu large.Et si tu remarque bien les voiture sont tres haute aussi.Cette classe es plus une modification chassi que moteur.

En esperant d avoir aide si tu veu en savoir plus pas de trouble l ami je suis la pour sa.

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Message par goose952 Ven 3 Aoû - 14:04

peroxyde a écrit:
goose952 a écrit:Pas mal du tout! 1956 t-bird gasser 664385

par contre je comprends pas trop pourquoi le chassis et plus incliné sur l'arrière plutôt que vers l'avant? pour favoriser le wheeling ? si c'est le cas, habituellement et pour le peu que j'en sais, on recherche plus l'adhérence plutôt que le wheeling au start en dragster, non ? 1956 t-bird gasser 795328

excuse mon ignardise dans ce nouveau domaine, N2O4! 1956 t-bird gasser 527802

Bonjour l ami,

Dans cette class on utilise un essieu rigide qt non la suspension de compagnie.Sa aide a garder un transfere de poid.Tu a raison dans toute les autre classe de drag on parle de lever le derriere pour une mielleur aderence au roue arriere.Mais si tu regarde dans la class Gasser c es l inverse,On parle de petit moteur(ici on parle du 352 d origine),Petit pneu aussi.Tres rare qu on va voir un Gasser avec des gros pneu large.Et si tu remarque bien les voiture sont tres haute aussi.Cette classe es plus une modification chassi que moteur.

En esperant d avoir aide si tu veu en savoir plus pas de trouble l ami je suis la pour sa.



Merci pour ton explication N2O4 très clair pour moi 1956 t-bird gasser 715997 1956 t-bird gasser 643670
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Message par Invité Ven 3 Aoû - 14:16

Ca ete un plaisir l ami.C es des course qui date des annee 60 alors les technique on bien changer :P

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Message par Invité Ven 3 Aoû - 16:12

Voici un ti uptade.

J ai ouvert le hood,ajouter un bumber arriere (j ai prit le selui d en avant et les modifier)et mit une roll bar.

1956 t-bird gasser T-bird10

Reste a voir ce que je fait avec les embleme et les ouie sur les coter.

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Message par dakota Ven 3 Aoû - 17:17

1956 t-bird gasser 221451 1956 t-bird gasser 221451 beau boulot
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Message par Invité Sam 4 Aoû - 16:04

Voila fini

1956 t-bird gasser T-bird11

Bin non je veu dire les grosse modification.J ai fait un dernier test pour voir comment tout agencai.Je suis tres fier du resultat.Alors reste juste a alle chercher l apret et tout peinturer.Mais je vais commencer le GB la fin de semaine prochaine.Alors je vais le serrer comme sa.

1956 t-bird gasser T-bird12

1956 t-bird gasser T-bird13

Reste juste a fermer l arriere des banc.Vu je n utilise pas le banc d origine sa cree un jour.

1956 t-bird gasser T-bird14

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Message par dakota Sam 4 Aoû - 19:14

slt très chouette1956 t-bird gasser 221451 1956 t-bird gasser 221451
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Message par mondoloni Dim 5 Aoû - 0:11

c'est excellent !! j'adore !!!
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Message par Invité Dim 5 Aoû - 0:23

Merci les gars.

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Message par Invité Sam 8 Sep - 14:43

Continuité du châssis est des suspension arrière

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Message par Invité Dim 9 Sep - 17:31

Petite avancée encore.La bête est sur ces 4 pattes.

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1956 t-bird gasser T-bird17

Vu j ai voulu avoir une hauteur des années 60(le devant plus haut que le derrière)il a fallu que j ouvre encore un peu plus les ailes arrières.

1956 t-bird gasser T-bird18


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