1956 t-bird gasser

[Invité]

Voila vu que le truck a ma blonde es presque fini ce matin j ai parti un trip qui me tenai a coeur et que j avai vu dans un Scale Auto.

Voici les deux kit mixer ensemble



Premiere modification le frame







Tite modification des mag arriere



Modification des traction bar arriere



On test le tout





Voici le vehicule sur ces roue



Maintenant le moteur





Et voici de quoi aurai l air la bete



Beaucoup de lecture de photo.Faut dire que depui 7h am je travail sur ce projet.J ai commencer a regarder a assamble l interieur.

Kit tres facile a modifier et tres interessant.J adore.Reste la peinture a choisir.

[dakota]

superbe j'adore

[Thunderbird]

Salut

Une T-bird modifié !!!!! tu parle si ça m’intéresse !!! c'est bien parti je vais suivre avec plaisir

et bonne continuation.

[Invité]

Merci les gars.

[tuche]

Salut peroxide,toujours aussi original dans tes choix,j aime bien cette touche si typique que tu donnes a ce forum.Pour moi ton chantier le plus intéressant reste cette idée d épave du gb d après photos.Sur ce,a plus.

[mondoloni]

y a pas adire c'est toujours un plaisir de suivre tes delires !!

[Invité]

Salut Péroxyde,

joli modifications sur cette caisse !!!

De "dragsters" et du civil, tout dans un bon mix.


et bonne continuation !!!

[Invité]

Bien merci les gars.

Pour le gb,mon kit m attend chez mon ami faut juste je passe aller le chercher mais la je part jusqu a lundi.On va vers ce qu on appelle le bas du fleuve ici.C es ou le fleuve St-Laurent commence a devenir plus petit ou bien si vous prefere ou si commence a ce jete dans l ocean.Alors le kit va attendre mon retour.Mais dans deux semaine max c es parti.

Etant grand fan des course d acceleration des annee 50-60-70 et meme 80,sa aide a batir ce genre d engin.Qui serai pour moi un reve d avoir une telle voiture dans mon garage.

[Invité]

Moteur fini.Pas parfait car c es mon premier moteur que je detail autant.

[mondoloni]

et bien pôur un début c'est assez réussi !!!!!

[Invité]

Merci l ami.

[mondoloni]

de rien ma poule !!!

[goose952]

Pas mal du tout!

par contre je comprends pas trop pourquoi le chassis et plus incliné sur l'arrière plutôt que vers l'avant? pour favoriser le wheeling ? si c'est le cas, habituellement et pour le peu que j'en sais, on recherche plus l'adhérence plutôt que le wheeling au start en dragster, non ?

excuse mon ignardise dans ce nouveau domaine, N2O4!

[dakota]

superbe le moteur

[Invité]

Pas mal du tout!

par contre je comprends pas trop pourquoi le chassis et plus incliné sur l'arrière plutôt que vers l'avant? pour favoriser le wheeling ? si c'est le cas, habituellement et pour le peu que j'en sais, on recherche plus l'adhérence plutôt que le wheeling au start en dragster, non ?

excuse mon ignardise dans ce nouveau domaine, N2O4!

Bonjour l ami,

Dans cette class on utilise un essieu rigide qt non la suspension de compagnie.Sa aide a garder un transfere de poid.Tu a raison dans toute les autre classe de drag on parle de lever le derriere pour une mielleur aderence au roue arriere.Mais si tu regarde dans la class Gasser c es l inverse,On parle de petit moteur(ici on parle du 352 d origine),Petit pneu aussi.Tres rare qu on va voir un Gasser avec des gros pneu large.Et si tu remarque bien les voiture sont tres haute aussi.Cette classe es plus une modification chassi que moteur.

En esperant d avoir aide si tu veu en savoir plus pas de trouble l ami je suis la pour sa.

[goose952]

Pas mal du tout!

par contre je comprends pas trop pourquoi le chassis et plus incliné sur l'arrière plutôt que vers l'avant? pour favoriser le wheeling ? si c'est le cas, habituellement et pour le peu que j'en sais, on recherche plus l'adhérence plutôt que le wheeling au start en dragster, non ?

excuse mon ignardise dans ce nouveau domaine, N2O4!

Bonjour l ami,

Dans cette class on utilise un essieu rigide qt non la suspension de compagnie.Sa aide a garder un transfere de poid.Tu a raison dans toute les autre classe de drag on parle de lever le derriere pour une mielleur aderence au roue arriere.Mais si tu regarde dans la class Gasser c es l inverse,On parle de petit moteur(ici on parle du 352 d origine),Petit pneu aussi.Tres rare qu on va voir un Gasser avec des gros pneu large.Et si tu remarque bien les voiture sont tres haute aussi.Cette classe es plus une modification chassi que moteur.

En esperant d avoir aide si tu veu en savoir plus pas de trouble l ami je suis la pour sa.

Merci pour ton explication N2O4 très clair pour moi

[Invité]

Ca ete un plaisir l ami.C es des course qui date des annee 60 alors les technique on bien changer :P

[Invité]

Voici un ti uptade.

J ai ouvert le hood,ajouter un bumber arriere (j ai prit le selui d en avant et les modifier)et mit une roll bar.



Reste a voir ce que je fait avec les embleme et les ouie sur les coter.

[dakota]

beau boulot

[Invité]

Voila fini



Bin non je veu dire les grosse modification.J ai fait un dernier test pour voir comment tout agencai.Je suis tres fier du resultat.Alors reste juste a alle chercher l apret et tout peinturer.Mais je vais commencer le GB la fin de semaine prochaine.Alors je vais le serrer comme sa.





Reste juste a fermer l arriere des banc.Vu je n utilise pas le banc d origine sa cree un jour.

[dakota]

très chouette

[mondoloni]

c'est excellent !! j'adore !!!

[Invité]

Merci les gars.

[Invité]

Continuité du châssis est des suspension arrière

[Invité]

Petite avancée encore.La bête est sur ces 4 pattes.





Vu j ai voulu avoir une hauteur des années 60(le devant plus haut que le derrière)il a fallu que j ouvre encore un peu plus les ailes arrières.

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