GMC Tanker 1/35 Hobby Boss

par jcl Dim 15 Mai - 17:18

Dans l'attente d’éléments pour finir un truc en cours j'ai ressorti un GMC Hobby Boss

Le problème est que Hobby Boss et les GMC il y a comme qui dirait un malaise.

Les gens chez HB ont l'air d’avoir des difficultés soit pour prendre les mesures, soit avec leur boulier pour la mise à l'échelle.
Bilan ils se sont plantés dans plusieurs dimensions: cabine trop courte, ailes trop longues, cuves trop longues,,,,,,,
Cette fois ce n'est une conversion,,,,,,,,,,, mais vu le boulot à faire!!!!! Mur

Le châssis.
Pour rattraper le coup ils ont allongé le châssis avec la pièce M7 qui en plus comporte un crochet qui n'a pas lieu d'être sur cette version du GMC.

Donc :
On remplace par la pièce B27

A l'avant HB propose un montage du pare choc qui ne correspond pas à la réalité,
C'est un bricolage qui leur permet de passer à la version avec treuil sans avoir à modifier le châssis de base.
J'ai remplacé les pièces fournies par des prolongations en profilés, refait la traverse AV et ajouté la traverse support moteur.

Autre erreur la suspension AV: les lames de ressort sont trop longues et le montage ne correspond pas aux ponts "Split" mais "Banjo"

Soit on modifie les pièces HB soit on utilise des pièces Italeri ou Tam.
Pour ma part j'ai opté pour bricoler à partir des Tam en refaisant le système de fixation sur le pont AV.

Autre point j'ai remplacé la boite transfert par une pièce Italeri plus réaliste et refait le frein de parc.

J'ai modifié le pont AV par un montage perso plus réaliste et pour braquer les roues

Le châssis assemblé. Le montage des ponts AR sera finalisé au montage des roues.

La cabine.
Là on attaque la chirurgie lourde.

Tout commence par une histoire de porte. Les portes sont trop étroites de 1.3mm

Les volets de capot sont trop longs.
Les pièces w7/W8 et B4/B5 sont raccourcies.
Le but final est d'obtenir une longueur de 44mm entre l'avant de la grille de calandre et la portière au niveau charnière haute.

La cabine est modifiée en conséquence. (ne pas tenir compte du bricolage à l'avant...mauvaise idée. )
Le capot est ajusté à la nouvelle longueur

Les ailes comme de juste sont trop longues
Là j'ai un peu galéré sur l'ajustement pour bien obtenir des extrémités d'ailes horizontales.

La cabine trouve sa place sur le châssis

Pour la suite on s'attaquera aux citernes et là non plus ce n'est pas triste Rire02

@+
jcl

par Frédéric Dété Dim 15 Mai - 17:41

Ha oui en effet ... Hobby Boss a fait fort !!!
Très beau rattrapage Bravo 002

par tuche Lun 16 Mai - 18:08

Salut jcl,encore un montage de haute voltige,j attend la suite avec impatience.Sur ce,a plus.

par jcl Sam 21 Mai - 15:34

On continu les modifs avec la partie cuves, l'arrière est aussi faux que l'avant. Mur

La longueur totale "rack de jerrycans + caisson" fait 3,15m soit 90mm au 1/35.
La largeur est de 2,30m ( 65,7 mm)

Sur la maquette la partie rack est bonne mais les caissons sont trop longs et en plus il sont trop hauts.
Il doivent être ramenés à 17,5 de hauteur.

Des caissons plus longs semblent avoir été mis sur les premières versions sur base CCKWX sortis en début 41.
D'où peut être l'erreur de HB qui fourni une déco "W-80409" qui correspond à cette version.

Les cuves sont également raccourcies et ramenées à 44mm

Elles sont un peu trop hautes et pas assez larges. (0.90m x 1.38m)
Lors du collage de la partie cylindrique j'ai légèrement "écrasé" la cuve avec un serre joint pour obtenir une diminution de la hauteur et gagner en largeur.
La bonne largeur est obtenue en ajoutant un peu de profilé.

Les différents éléments sont positionnés.
J'ai ajouté la partie AR du rack et le caillebotis.

Ces dernières corrections permettent d'obtenir une maquette un peu plus réaliste de ce GMC.

@+ JCL

par Lostiznaos Dim 22 Mai - 17:39

Ah oui quand même, c'est un sacré travail sur une maquette qui a de quoi rebuter les meilleures volontés!
Je n'arrive décidément pas à comprendre comment une marque peut se planter comme cela sur un véhicule aussi rare!

Superbe rattrapage! bravo

par jcl Dim 22 Mai - 18:13

Oui je suis de ton avis sur le fait de se planter de la sorte surtout sur la partie cabine.
( Ces ont des habitués, ils ont déjà foiré le White 666)

Pour la partie citerne il peut y avoir un début d'explication : les premiers camions sont sortis avec du matériel Columbia.
Les suivants seront équipés de matériel Butler uniquement.
Si on regarde bien les photos disponibles les éléments Columbia semblent un peu plus longs et les coffres sont différents.
A l'AR l'ensemble Columbia va jusqu'au bout des longerons du châssis, ce qui n'est pas le cas pour le Butler.

HB semble avoir fait un mixage de tout ça en prenant un comme base un véhicule restauré type cabine bâchée.
Pour ma part j'ai pris le cotes sur un cabine tôlée de 2ème série.

@+ jcl

par Lostiznaos Dim 22 Mai - 23:20

Hobby Boss est une marque qui a sorti beaucoup de choses, très vite et souvent des pièces originales, mais avec beaucoup de ... Licence artistique, pour parler gentiment.

Ta reprise est vraiment astucieuse. juste une question. Sur les ailes, ta coupe est au niveau du léger trait noir?

par jcl Jeu 16 Juin - 20:10

J'ai pu avancer sur le montage.

Jai repris la grille de calandre pour en faire une type "symétrique" avec black out ajouté en unité

Assemblage, peinture, marquages et couche de vernis avant le vieillissement.

Pour les marquages c'est mélange : Hobby/Perso. Je n'ai fait aucune de celles proposées par HB.
Mais HORREUR quand j'ai fait les photos je me suis aperçu de la faute sur le décal HB. DRNE pour DRIVE
Bilan il va falloir que je trouve une solution pour reprendre ça Mur

Petite remarque au passage, je me suis aperçu que les kits de jerrycans ne sont pas tout à fait aux bonnes dimensions.
Compte tenu que la longueur du rack est bonne je n'aurais dû pouvoir mettre que 13 bidons hors il en faut 14 pour le remplir

@+
jcl

par jcl Lun 20 Juin - 16:53

Mise à jour avec l'empoussiérage fait aux pastels.

Au bilan une maquette qui comporte pas mal d'erreurs mais que l'on peut rattraper.
Il y a ce qui est commun à toutes les versions fermées et ouvertes:
- Le plus gros problème concerne la partie cabine.
- la suspension AV et le montage des lames de ressort sur le pont sont à corriger
- les sièges correspondent à la version cabine ouverte, ici il aurait fallu une banquette

Sur la partie citerne HB s'est un peu mélangé dans les versions et a pris trop modèle sur des véhicules modifiés après 45.
Même les "registration number" ne collent pas l'un semble correspondre à la 1ère série sur CCKWX équipés de matériel Columbia,
le second est erroné. ( j'ai dû couper le décal en 3 éléments et supprimer des chiffres pour avoir un N° correct)

Voila, @+
jcl

par Lostiznaos Sam 25 Juin - 22:44

C'est vraiment un final magnifique, bravo pour le pas à pas et pour le résultat! bravo

par Lorenzo G Lun 4 Juil - 19:17

Bonjour

j'adore le résultat !

par Michael beaujean Sam 10 Sep - 8:52

Je viens de parcourir le wip.
Le résultat final est top avec toutes les modifications que tu a effectué

par JP54 Sam 10 Sep - 12:35

Quel superbe travail en effet ! Tout simplement bravo ! J’espère qu’un jour tu traiteras le GMC 40 Bofors de la 2e DB du même fabricant...

JP.

par jcl Mar 13 Sep - 18:21

Merci encore pour vos commentaires

Pour le "Bofors" je l'ai fait quand il est sorti.
Pour le "LUCIFER" j'ai du changer la transmission pour une "Banjo" et modifier la partie AR de la caisse car la version de Hobby est fausse et basée sur un bricolage actuel.
J'ai aussi refait les marquages et ajouté quelques accessoires que l'on voit sur les photos d'époque.
Si je me souviens bien il faut aussi revoir les coffres.
Je n'ai pas modifié la partie AV , il y avait déjà de quoi s'occuper GMC Tanker 1/35 Hobby Boss 1f600