Le Chevrolet C60S de IBG Models au 1/35éme

[tuche]

Salut à tous, suite aux problèmes rencontrés avec le kit du CMP C15A Water Tank de Mirror, je me suis attaqué a ce kit qui était le plus proche, par rapport au kit Mirror il est nettement mieux fait et comporte peu de photo-découpes par rapport à l'autre kit dont plus de la moitié ne sert à rien. De plus du point de vue du prix le kit IBG est nettement plus compétitif même si il faut rajouter un petit travail personnel de détaillage.
Mais je n'ai pas de chance avec ce camion, car à l'ouverture de la boîte il me manquait la grappe Q qui n'est autre que le châssis, l'arbre arrière et une partie du pot d'échappement.
Mais à coeur vaillant rien d'impossible et je vous expliquerai comment j'ai résolu ces problèmes.
Maintenant place aux photos.

Le moteur









Pas si mal foutu que cela, il ne lui manque que quelques câblages que je rajouterais.


Le châssis










Comme cela il ne paraît pas mal, mais il est faux car beaucoup trop long. Le bon coté d'IBG est que sur ce kit  il propose différent châssis. Donc n'ayant pas le bon, j'ai pris le plus long qu'il me suffira de raccourcir de 19 mm ainsi que son arbre et son pot.

La cabine.










La dessus rien a redire, j'ai choisi ce modèle pour différencier mon montage Mirror et récupérer des éléments que je peu rajouter sur l'autre montage. Juste quelques petites améliorations au niveau des phares et du système d'ouverture des pare- brise. Sur le modèle IBG il n'y a pas de plancher anti-dérapant, mais vu la quantité d'artéfacts que je mettrais dans la cabine celui ci ne se verra plus du fait aussi que je représente un véhicule abandonné.


La citerne

C'est un transport d'essence, le kit pour moi la rend bien surtout au niveau de la machinerie arrière qui sera bien visible, de plus à base de fils de plomb je représenterais la tuyauterie, et les pistolets distributeurs refait en Evergreen.













Voici les coffres droit et gauche de la citerne, même les cadenas sont représentés.








Ensuite deux versions du toit cabine, je verrais laquelle choisir.









Voici les portes arrières de la citerne qui seront bien sur ouvertes.









Ici ce sont l'arrière de la cabine et le marche-pied de la citerne.









Et pour finir pour le moment le support citerne ainsi que la roue de secours et une roue avant.










Je vous dis à plus sur ce montage qui de toute façon va évoluer ainsi que son pendant de chez Mirror.

[salix]

C'est un bon début ! Je ne me fais pas d'inquiétude pour ce montage car déjà IBG ça se monte bien et en plus avec tes capacités on va avoir un truc bien sympa.

[tuche]

Salut salix,et pour ton commentaire,te sachant spécialiste de ce genre de kit,ton expérience me sera bien utile.Mis a part quelques rajouts en Evergreen,et en photo-decoupe de recuperation,cela devrait donner un kit bien simpatique.A bientôt pur de nouvelles avancées.Sur ce,a plus.

[David sherman]

Du joli boulot mon gars...............

[tuche]

Salut à tous, le boulot a bien avancé, j'ai pu après avoir fixé le marche pied et le support de citerne calculer ce qu'il me fallait couper pour raccourcir le châssis, l'arbre de transmission arrière et la sortie de pot d'échappement. place aux photos avec explications.







Comme vous pouvez le voir, ce sont le marche pied et le support de citerne qui mon donné la bonne longueur a retrancher sur le châssis.








Je pense m'en être pas mal tiré, il restera des petits rajouts en cp plus le câblage du moteur, celui ci est posé à blanc pour vous donner une idée de l'ensemble.
















Voici sur les trois dernière photos un posé à blanc vite fait bien fait ce qui explique que la cabine ne soit pas dans l'axe. Je prend beaucoup de plaisir avec ce montage dont les enseignements vont me permettre d'améliorer l'usine à gaz qu'est le kit Mirror. Sur ce, à plus avec de prochaines avancées.

[salix]

Du tout bon encore une fois. Belle récupération sur le châssis. En effet avec un tel montage, tu vas pouvoir beaucoup mieux localiser l'emplacement des pièces sur le Mirror.

[tuche]

Salut Salix, c'est sur , heureusement que IBG laisse beaucoup de pièces importantes non utilisées qui vont me permettre d'avancer sur le kit Mirror. Sur ce, à plus.

[nemo]

Salut Chris 
Heureux de te revoir sur les écrans avec du super taf

[tuche]

:Merci:mon binôme,heureux que cela te plaise,il reste pas mal de travail dessus,mais sur le final,cela devrait le faire.Sur ce,a plus.

[salix]

Salut Christian, je ne sais pas si tu as vu mais un autre gars monte le même camion que toi. On ne sait jamais ça peut aider : http://www.track-link.com/forums/site_blogs/28745/flat

[tuche]

:Merci:salix pour ce lien.le mien avance tranquillement,je suis en train de défoncer les sièges,bientôt de nouvelles photos.sur ce,a plus.

[Lostiznaos]

Beau travail de montage, la maquette a l'air vraiment saine, et il ne faut pas bouder son plaisir : les citernes ne sont pas légion chez les fabricants!

[tuche]

Salut à tous cela faisait un petit moment que je n'avais point posté sur le sujet, j'ai collé la citerne sur le châssis ce qui m'a permit de pouvoir positionner les deux réservoirs. C'est comme il me faudra attendre de fixer la cabine pour pouvoir positionner les marchepieds. Ce kit à la demande des membres de mon club servira en atelier à des démonstrations de vieillissements.






   













    











Pour finir sur ces avancées j'ai travaillé sur les sièges pour les représenter le plus défoncés possible, un travail long et pénible mais qui je pense avec la peinture devrait rendre un bel effet.




  




je vous dit à plus car je compte travailler sur le matériel épart qui sera à coté du véhicule, l'ami Nemo ayant déjà fait quelques petites choses.

[mondoloni]

wahouuu sacré rattrapage sur ce kit !!! effectivement tu vas ous faire une petite tuerie !!

[tuche]

:Merci:Mondoloni,le travail suit son cour,et j espère montrer d autres avancées la prochaine foi.Sur ce,a plus.

[mondoloni]

allez on ne mollit pas !!!!!!!!!!

[tuche]

C est sur Mondoloni,il faut juste que je trouve les bons elements.Sur ce,a plus.

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