Re: Bedford QL de chez IBG (début de peinture 8 septembre 2014)

[Stephen]

Salix,

Très belle réalisation comme à l'accoutumée.

Je suppose que tout le monde aura déjà compris ici que je n'aime le weathering que " bien maîtrisé" , ce qui est le cas ici...

Petite question idiote sans doute (un moment de honte est vite passé) : la tige blanche à l'extrémité rouge que l'on voit sur le flanc gauche du véhicule est bien un indicateur de changement de direction (ancêtre du clignoteur) ?

Si oui, pourquoi d'un seul côté ?

Stephen

[salix]

Merci beaucoup à vous deux!
@Stephen: c'est effectivement un indicateur de changement de direction et tu remarqueras qu'il est à gauche dans le sens de la route et le volant à droite comme tout bon véhicule anglais. Je suppose que s'il n'est que d'un coté c'est que lorsque le camion tourne à droite ce n'est pas très gainant qu'aucun signalement ne soit présent mais s'il tourne à gauche il devra couper la voie ou changer de voie et là cela peut poser problème en cas de dépassement d'un autre véhicule. Alors qu'il était très simple de mettre des feux arrière et clignotants je me demande pourquoi les anglais ont persisté aussi longtemps à ne pas en mettre. Sacrés Anglais....

[Thunderbird]

Salut Olivier

Encore un superbe résultat de plus a ton actif

[Stephen]

Salix.

Merci pour ta réponse.

Original comme système, économique surtout ...

On peut donc logiquement en déduire que pour la droite c'est le chauffeur qui indiquait un changement de direction avec le bras !?

Bravo encore.

Stephen

[salix]

Merci Mika!!

En effet, Stephen c'est ce que je suppose également si toutefois il prend la peine de signaler son virage à droite.

[Stephen]

Salix,

C'est encore moi !

Ce ne devait quand même pas être très pratique quand ils roulaient sur le continent ... après le débarquement...

Mais nous n'allons pas passer la nuit la dessus .

Bravo encore et vivement un autre montage.

Srephen

[salix]

Michel alias Mikrojeep t'expliquera mieux que moi mais sur les véhicules alliés évoluant sur le front de l'ouest, des marquages spécifiques étaient présent à l'arrière. Il y est mentionné que le véhicule ne possède pas dispositifs de changement de direction. De même qu'il était spécifié pour l'évolution en Angleterre que la conduite était à gauche. Je ne pense pas que cela ait empêcher tous les accidents mais ceci est une autre histoire.


Pour le prochain montage, il arrive. Je viens de débuter un M3 Lee de chez Academy.

[Stephen]

Salix,

Merci pour les explications.

Pour les changements à droite, c'était peut-être par télépathie...

Bon week-end.

Stephen

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