Re: Hawker Typhoon Airfix 1/24

[David]

  Pierre

[spooky]

Si tu peux venir au club , ce serait sympa !...

[David]

Si tu peux venir au club , ce serait sympa !...

je vais voir si j'ai le temps comme je l ai dit à Christian je fais l'anniversaire d un de mes fils dimanche donc le temps de tout préparer courses, ménage etc etc le timing va être serré mais bon on va essayer de tout faire pour

[David]

salut à tous
petit up
mise en peinture des 2 parties hautes des cloisons du cockpit, je ne me suis pas attardé car on ne verra pas grand chose de ces 2 parties là

ensuite collage au forceps en plusieurs fois des parties formant le carénage du radiateur car l'ajustement est plus que hasardeux et pose d'Evergreen de 0.25x1mm représentant la structure interne (riveté en 1mm ); je me suis servi des lignes extérieures comme repère.



ensuite petit moment sympa de ponçage pour pouvoir poser la PE sur les capots du moteur; en haut vous voyez la pièce d'origine et en bas une fois traitée, et à reproduire 3 fois... vive les copeaux (je les ai affiné au maximum afin que ce soit plus réaliste)

une fois les 3 poncées on peut procéder au collage de la PE


et une couche de peinture grise qui fera office d'apprêt
 
à bientôt pour la suite...

[salix]

C'est de l'art!!!

[David]

  Olivier

[David]

salut à tous
petit up
donc j'ai fini les améliorations des capots du radiateur en y rajoutant de l'étiré sur les doubles jonctions représentant la jonction des tôles

et après mise en peinture et jus à l'huile gris

je me suis attaqué aux roquettes, elles sont magnifiques mais pas moins de 112 pièces pour 8 roquettes soit 14 pièces chacune; le plus long a été le pliage des renforts des ailettes et leur collage

et une fois montées, il leur manque leur câblage que je mettrai au dernier moment

puis collage et masticage des pylônes

mise en peinture des roquettes et pose des décalques suivi de passage d un vernis brillant

j'ai représenté l usure des roquettes comme sur des clichés et vidéo couleur que l on trouve sur le net




et sur cette photo vous noterez qu'ils ont monté 6 roquettes sous voilure; 2 simples et 2 doubles sous pylônes



et petite photo en n&b pour voir si les contrastes correspondent à peu près aux photos


je vais m'attaquer à la peinture et patine des pylônes des roquettes
à bientôt pour la suite...

[tuche]

Salut David,
il est sur qu une fois peintes,elles donnent un max.Vivement la suite,et sur ce,a plus.

[salix]

C'est super réaliste! J'adore.

[David]

Christian et Olivier

[David]

salut à tous
petit up
mise en peinture des rails de roquettes

je me suis inspiré de cette photo où l'on voit l'oxydation à des degrés divers sur les rails et provoqué par la mise à feu des roquettes avec comme composant du souffre

j'ai aussi rajouté un petit morceau d'Evergreen que j'ai poncé et arrondi comme on peut le voir sur la photo couleur
et le résultat

ensuite après analyse de photos j'ai rajouté les renforts sur les rails

les photos modèle



et après peinture et jus


j'ai percé le branchement du câble de mise à feu de la roquette

tout en rajoutant l’arrêtoir du guide de la roquette

et enfin une petite vue avec la roquette installée

à bientôt pour la suite....

[David]

salut à tous
petit up
désolé je n ai pas pris de photos des carénages des HS404 dans leur intégralité mais bon ils étaient lisses comme un évier et d'après photos et conseil à mon expert Typhoon qui m'a dit qu'il existait en réalité 4 sortes différentes de carénage je me suis attelé à leur modification
la pièce originelle

les photos modèles
cette photo est le MN235 le dernier Typhoon actuellement au monde lors de son arrivée en 2014 à Ottawa

Pour la petite histoire le MN235 avait été donné aux Etats Unis pour évaluation et il a fini stocké au Smithsonian Institute. Il a été rendu au Royal Air Force Museum en 1967 et il a été la pièce maîtresse du musée pour le 50ème du Débarquement en 1994. Il est quand même surprenant qu' un avion tel que celui ci construit à plus de 3300 exemplaires, il n'en reste plus qu'un seul  et encore grâce à son envoi aux Etats Unis...

zoom sur les carénages

photos n&b qui montrent bien qu il y a un raccord sur lesdits carénages



et mon interprétation
gravure ligne de démarcation et rivetage à la rosie RB 1.25mm


bon ça brille car j ai passé de la colle Tamiya verte pour lisser les lignes et rivets et faire disparaître le peu de copeaux de plastique restant
mise en peinture des roues résine, les détails sont superbes

ensuite passage de vernis mat sur l'hélice que j avais vernis en brillant et dont les effets aient été beaucoup estompés voire disparus même

et une fois le vernis mat passé, mat Tamiya pour le cône et Pébéo mat pour les pales créant ainsi une différence entre ces 2 éléments, le Tamiya fait un poil satiné contrairement au Pébéo qui fait mat mat

je suis content les effets réapparaissent bien


à bientôt pour la suite...

[tuche]

Salut David,c est vrai que cela le fait bien.Vivement la suite,et sur ce,a plus.

[David]

  Christian

[salix]

Toujours aussi bien fait. Comme tu le dis plus haut, je trouves cela déplorable aussi qu'un seul Typhi ait été conservé. C'est un avion ayant marqué son temps avec une redoutable efficacité malgré ses petits défauts. Tous ceux qui ont volé dessus en ont garder un souvenir mémorable. Le tempest puis le météor ont complétement occulté le typhoon et c'est bien dommage.
Il y a un projet de reconstruction complet d'un typhoon en Angleterre je crois non?

[David]

  Olivier
en réalité il y en a 2 pour l'instant
1 en Angleterre c est le RB396 si je ne me trompe pas
et il y a le JP843 au Canada et c est d ailleurs une personne de ce projet ( The Typhoon Legacy) qui m'aide pour la construction et la mise en peinture de mon Tiffie

[David]

salut à tous
petit up
en regardant de près cette photo je me suis aperçu que certains pylônes de roquettes avaient des marquages ( l'immatriculation de l avion ainsi qu un numéro) donc j ai commandé des décalques de 1mm de haut pour représenter lesdits marquages et posés plus ou moins droits pour simuler une écriture manuelle. Cela a été long vu que les numéros sont individuels.


et un hommage à mon ami Nicolas qui m'aide sur ce montage en mettant l'immatriculation de l'appareil que son équipe et lui sont en train de remonter

ensuite je me suis attaqué aux carénages des canons et voici comment j'ai procédé
d'abord mise en peinture alu et apprêt gris ( les jus sont inutiles à ce stade, erreur de ma part)

ensuite vernis satiné et 2 passages de laque espacés de 5min puis peinture du camo


on laisse sécher et en attendant on prépare le matériel pour les éraillures

ensuite on humidifie et commence le travail de micro éraillures, par contre pour ceux qui n'ont jamais tenté la laque je vous montre cette photo ou la laque a bien réagi avec l'eau, surtout allez y doucement au grattage sinon ce sont des plaques entières qui partent. Il suffit de laisser sécher et la laque va se retendre tranquillement


et les 4 terminés

j ai repassé les jus dans les creux et j ai repris tous les boulons à la base avec une teinte plus claire que la base ainsi que des éraillures alu pour simuler les montages/démontages

et le résultat final en attente de vernis final

ensuite j ai peint l intrados des volets et ailerons
base XF86 Light Grey

éclaircissement des panneaux en X2 Blanc

reprise en aléatoire pour texturer de XF20 Medium Grey

et passage de XF83 Medium Sea Grey 2 RAF

je n'ai pas voulu créer de gros contrastes car quand on regarde les photos d époque on n'en voit pas beaucoup


et enfin passage de jus gris aux huiles pour souligner les lignes de rivets en relief

à bientôt pour la suite....

[Lostiznaos]

C'est toujours aussi monstrueux comme boulot, les mots manquent!
En tous les cas tu es en train de faire un montage de référence!

[David]

  Gilles

[David]

salut  à tous
petit up
début de mise en peinture
les trappes de train, Airfix a oublié de représenter les  boulons externes d attache du train sur l une des trappes, du coup Evergreen que l'on ponce pour l'arrondir; on coupe au plus juste et on colle

les boulons refaits sont ceux de droite
peinture à main levée du camo



Airfix a oublié de représenter les câblages du Trim que l on peut voir sur ces photos


du coup un peu d'étiré, boîte à rabiot pour la PE et morceau de coton tige étiré et on obtient quelque chose s'y rapprochant


à bientôt pour la suite....

[tuche]

Salut David,cela commence a sentir bon la fin du projet,superbe ces derniers détails rajoutes.Vivement la suite,et sur ce,a plus.

[David]

  Christian

[David]

salut à tous
petit up
début de mise en peinture, j'ai pris l'option de le faire par sous ensemble vu la taille
Le camo est fait à main levée selon notice
le capot radiateur

vu de l'intérieur

j'ai refait en scratch le vérin avec de l'Evergreen, de la tige alu percée de 1mm et un bout d'aiguille de seringue et le tout est mobile, j'ai percé l'entraxe au 0.3mm pour y insérer un fin fil de cuivre


les capots moteur

la dérive


le fuselage avec ses bandes d'invasion; je reprendrai la peinture aux emplacements des lettrages pour la mise en place des pochoirs en espérant éviter des sur épaisseurs



vue d'ensemble

collage du collimateur haut avant mise en place du pare-brise

petite vue avec l'hélice

début du gris de l'intrados pour la queue

et peinture de la verrière noir satiné dedans et camo dehors

à bientôt pour la suite...

[David]

salut à tous
petit up
profitant d'une insomnie ben du coup on tire des traits à l"aéro


au moins c est fait il ne reste plus qu'à positionner les bandes D Day et finir l intrados et le camo de l extrados...
ensuite viendra le temps des pochoirs
à bientôt pour la suite....

[22-doc-gt]

Comme on dit chez moi, en Wallon: " Oufti Nom di dju, qu' ces bai !!!! ".

PS: Pour la traduction: Oufti est une expression liégeoise qui marque l'étonnement, la stupéfaction mais qui n'a pas de pendant en français... nom de Dieu que c'est beau !!!!

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